Tuleje toczne przenoszące moment skrętny z wałkiem profilowanym
Wielowypustowy napęd kulkowy to prowadnica wałkowa z łożyskiem. To innowacyjny produkt z kulkami toczącymi się w rowkach podłączonych do wałka; może przenosić obciążenia większe niż prowadnica liniowa z wałkiem i umożliwia przenoszenie momentu obrotowego podczas ruchu liniowego.
Model SLS/SLF
Zastosowanie koszyka kulkowego umożliwia utrzymanie ruchu obrotowego równomiernie rozmieszczonych kulek i szybki czas reakcji. Dodatkowo pozwala to uniknąć kolizji i wzajemnego tarcia między kulkami, a także zapewnia cichy, przyjemny odgłos pracy oraz niską emisję cząstek. Lepsze utrzymywanie smaru pozwala na długie działanie bez konieczności konserwacji.
[Symbole modeli]
SLS/SLF
Model LBS do przenoszenia wysokich momentów obrotowych
Wielowypustowy napęd kulkowy nie ma luzu kątowego w celu zwiększenia sztywności przez wstępne obciążenie za pomocą nakrętki wielowypustowej, gdyż wałek wieloklinowy ma 3 wierzchołki występu umieszczone równomiernie na obwodzie co 120 stopni, każdy z dwoma rowkami (w sumie 6 rowków) kulek przenoszących obciążenie.
[Symbole modeli]
LBS, LBF, LBH, LBST, LBR
Model LT do przenoszenia średnich momentów obrotowych
Wielowypustowy napęd kulkowy ma dużą obciążalność w kierunku poprzecznym i obrotowym, gdyż wałek wieloklinowy ma na obwodzie od 2 do trzech wierzchołków występu, z których każdy ma dwa rowki (w sumie 4 do 6 rowków) kulek przenoszących obciążenie, co umożliwia odpowiednie obciążenie wstępne.
[Symbole modeli]
LT, LF
Model LBG z uzębieniem zewnętrznym
Ten model ma zęby na obwodzie kołnierza i poprzeczno-wzdłużne łożysko igiełkowe zintegrowane z nakrętką wielowypustową. Wielowypustowy napęd kulkowy jest optymalny w wypadku mechanizmu przenoszenia momentu obrotowego za pomocą nakrętki wielowypustowej.
[Symbole modeli]
LBG, LBGT
Model LTR
Ten model to typ wielowypustowego napędu kulkowego, w którym łożyska podporowe są zintegrowane bezpośrednio z zewnętrzną powierzchnią nakrętki wielowypustowej.
[Symbole modeli]
LTR, LTR-A