Шарико-винтовая передача
Шарико-винтовая передача — это высокоэффективный метод преобразования вращательного движения в линейное с помощью использования механизма циркулирующего шарика между ходовым винтом и гайкой. По сравнению с традиционной скользящей винтовой передачей вращающий момент для шарико-винтовой передачи уменьшается в три раза и более, что делает ее оптимальной для экономии мощности электродвигателя.
Шарико-винтовая передача по стандарту DIN
В шарико-винтовой передаче по стандарту DIN шарики под нагрузкой вращаются в вырезанной дорожке качения между ходовым винтом и гайкой, а при получении осевой нагрузки перемещаются по желобу отражателя, встроенного внутрь гайки, в смежную дорожку качения, после чего возвращаются обратно в область под нагрузкой. Таким образом, шарики совершают бесконечное вращательное движение.
[Номер модели]
EPB-V, EBB-V
Прецизионная шарико-винтовая передача с сепаратором
Эта шарико-винтовая передача позволяет достичь низкого уровня шума, малых колебаний момента и продолжительного периода работы без обслуживания за счет использования технологии шарикового сепаратора.
[Номер модели]
SBN-V/SBN, SBK, HBN, SDA-V, SBKH
Модель с оконцованным валом BNK
Эта модель шарико-винтовой передачи имеет валы диаметром от 4 до 25 мм с шагом от 1 до 20 мм и обладает дополнительными преимуществами, включая обработку концов вала для унификации с концевыми подшипниковыми опорами.
[Номер модели]
BNK
Прецизионная шарико-винтовая передача
Этот тип шарико-винтовой передачи изготавливается с применением шлифовки вала, что обеспечивает очень точную форму резьбы и высочайший класс обработки поверхности.
[Номер модели]
BIF-V/BIF, DIK, DIR, BNFN-V/BNFN, DKN, BLW, BNF-V/BNF, BNT, DK, MDK, WHF, BLK, WGF, BLR
Прецизионная шарико-винтовая передача/шлицевая гайка
В данном изделии сочетаются линейные направляющие и технология шарико-винтовой передачи. Это стало возможным благодаря созданию канавок шарико-винтовой передачи и шлицевого вала с шариковой втулкой, которые пересекаются на одном валу. Гайки шарико-винтовой передачи и шлицевой вал с шариковой втулкой имеют встроенные опорные подшипники, установленные внутри гаек.
[Номер модели]
BNS, NS
Катанная шарико-винтовая передача
В этой шарико-винтовой передаче используется ходовой винт, который изготовлен вальцеванием для достижения повышенной точности.
[Номер модели]
JPF, BTK-V, MTF, WHF, BNT, BLK, WTF, CNF, BLR
Концевая подшипниковая опора
Концевые подшипниковые опоры используются в качестве основания для вала шарико-винтовой передачи. Они могут применяться в любой спроектированной конструкции и бывают шести видов. Модели EK, FK, EF и FF, которые унифицированы для стандартного блока шарико-винтовой передачи, имеющего оконцованный вал, и модели BK и BF, которые унифицированы для типичных шарико-винтовых передач. На неподвижной стороне концевой подшипниковой опоры расположены радиальноупорные шарикоподшипники, соответствующие стандарту JIS класса 5 и отрегулированные для преднагрузки.
[Номер модели]
EK, BK, FK, EF, BF, FF
Корпус для гайки
Корпус для гайки предназначен для стандартного блока шарико-винтовой передачи с оконцованным валом. Данный компонент предназначен для крепления винтами непосредственно к столу и обладает преимуществом, заключающимся в малой высоте, что обеспечивает компактность.
[Номер модели]
MC
Стопорная гайка
Стопорная гайка необходима для крепления зафиксированной концевой подшипниковой опоры к валу шарико-винтовой передачи. Это обеспечивает простое крепление к резьбе ходового винта. Она включает в себя механизм, предотвращающий отвинчивание, который состоит из стопорного винта с шестигранным углублением на головке и сохраняющей форму гнутой детали, которая предотвращает отвинчивание стопорной гайки и обеспечивает положительный зажим.
[Номер модели]
RN